Все жалуются на автопробки, но почему-то никто не может (не хочет) сказать, как от них избавиться. А я вот знаю как, только никому из вас это решение не понравится.

Состоит моя идея из двух пунктов:

1. Сделать въезд в центр города (столицы или мегаполиса) платным. В Москве это ТТК, в Петербурге — по Обводному каналу, в Киеве — по Телиги, Лобановского и набережному шоссе включая Подол. Бесплатно ездить может общественный транспорт (не убер), всякая скорая помощь и еще ряд исключений, а остальные — ~10 долларов за один въезд. Контроль осуществлять автоматически, теми же камерами, что фиксируют нарушения правил дорожного движения.
2. Обязать всех владельцев личного транспорта иметь постоянное парковочное место для своего автомобиля. То есть мент при проверке документов будет еще и спрашивать бумажку о владении/аренде парковочного места (то ли это гараж, то ли это паркинг). Очевидно, что «да я всю жизнь возле дома ставлю, там цепочка с замком висит» работать не будет, и документы у гражданина без подобной бумажки отберут. Чтобы смягчить действие этого правила, нужно установить пятилетний срок вступления его в силу. За пять лет либо эмир помрет, либо ишак заговорит, либо гражданин найдет парковочное место, либо продаст автомобиль.

Жестко, да. Я знаю. Но я глубоко убежден, что эта мера позволит драматично уменьшить количество пробок, аварий и забитых личным автотранспортом тротуаров. Улицы станут чище и свободнее, а зубы у автолюбителей будут скрежетать еще интенсивнее.

А вы что хотели? Чтобы вам сделали/построили/обеспечили? Нет, вам никто и ничего не должен. И вы обязаны (обязаны) перед покупкой автомашины озаботиться вопросом ее хранения, я уже это говорил. Как иначе-то? Вас слишком много. Землю, я слышал, больше не производят, сделать дороги шире никто не сможет.

Нет другого способа улучшить транспортную обстановку, нежели уменьшением количества автомобилей.

Сочувствую (а, нет, не сочувствую).

ВОТ КУПИШЬ СЕБЕ МАШИНУ, НЕ ТАК ЗАПОЕШЬ!!!

Именно потому ее у меня и нет, что мне негде ее держать.

И как все будут добираться на работу? Метро и так переполнено.

Предлагаю посчитать, какую геометрическую площадь на дороге ты занимаешь, находясь в автомобиле один, и какую площадь будешь занимать в автобусе. Результат будет сильно не в твою пользу. Наземный общественный транспорт ощутимо вместительнее метрополитена.

К тому же, речь не идет про ликвидацию личного автотранспорта, а про то, что ты должен быть в состоянии содержать свою машину. Если у тебя нет денег на гараж, значит, ты не в состоянии содержать свою машину (ситуация идентична с евробляхами: нет денег ни на что, кроме евробляхи? значит, нет денег ни на что).

Я вот не понимаю, почему мы вообще обсуждаем такие очевидные вещи?

Окружающие регулярно задают мне вопрос: а почему ты не купишь машину? Вон Олег, сосед мой, купил Опель 2005 года с литовскими номерами за две тысячи долларов, а ты что, хуже? (реплика, конечно, не прямая, а среднестатистическая)

Причин много, разбирать их лучше всего в порядке случайной очереди.

1. Человек в автомобиле (если он один) занимает неприлично много места на дороге, которое можно было бы использовать более рационально. Никто ведь не любит пробки, да? Но в голове у граждан нет связи между ненормально высоким количеством личных автомобилей и пробками на дорогах.

2. Частично вытекает из первого. Я отлично умею ходить пешком (даже, пожалуй, слишком), люблю кататься на велосипеде (хотя — черт бы подрал этот Киев), мне не западло проехаться общественным транспортом или вызвать такси/убер. Примечание: я живу в пяти километрах от работы.

3. Любой автомобиль — это непрерывные расходы. И если бы речь шла только о бензине (для особо жадных — о газе) (для особо богатых — об электричестве), то ладно, но ведь все мы знаем, что с покупкой автомобиля траты только начинаются. Парковочное место (ставить у подъезда — не вариант, простите; это должен быть гараж), ГСМ, ремонт плановый и внеплановый. Мне есть куда потратить свои денежки, и на фоне всего вышесказанного окажется, что такси/убер дешевле.

4. Отдельно хочу подчеркнуть проблему парковки из предыдущего пункта. Любой автолюбитель обязан заранее позаботиться о том, где он будет хранить свою машину. Повторяю еще раз: во дворе машину ставить нельзя, это должен быть либо гараж, либо крытый (подземный/наземный) паркинг. Для многих это, конечно, сюрприз, и не думает о таком, разумеется, почти никто, а когда таким людям напоминают о необходимости иметь своё собственное место для автомобиля (а не место «да я тут уже два года паркуюсь; конечно же не покупал»), они почему-то очень обижаются, будто эту проблему решить за них должен кто-то. Короче, быть владельцем одного из припаркованных на тротуаре автомобилей я не хочу.

5. Автомобиль требует внимания. У меня в жизни и так аномально много увлечений, а автомобиль — это мета-хобби, которое перечеркнет все остальные.

6. Холивары по поводу марки.

— Да, мужики, действительно, Мерседес — лучшая машина.

— Дело говоришь. Только не Мерседес, а БМВ.

— Как-то подозрительно много ошибок у тебя в слове Субару.

— Куда им до Вольво.

— Где ж Вольво, если Мазда?

Это была сценка «мне такого не нужно».

В сухом остатке автомобиль реально нужен, если бы я жил за городом. А еще если бы я получал раз в десять больше и не парился бы ни по одному из вышеперечисленных вопросов.

Пойду прогуляюсь.

P.S. Передаю отдельный привет нищебродам на евробляхах. Вы же не можете себе позволить такие автомобили, зачем вы их покупаете? Вам в кайф водить машину, которой вы по факту не обладаете и никогда не будете обладать? Есть простое правило: не можешь купить, не покупай.